1. Diferite ca natură
1. Natura releului de automobile: un dispozitiv de control automat a cărui ieșire se va modifica cu un pas rapid atunci când intrarea (electricitate, magnetism, sunet, lumină, căldură) atinge o anumită valoare.
2. Natura siguranței: un dispozitiv de protecție termică unică, neresetabil.
Doi, rolul este diferit
1. Funcția releu auto: utilizată în principal pentru protecția la suprasarcină. Dacă siguranța este plasată corect în circuit, atunci când curentul crește anormal la o anumită înălțime și generează căldură, siguranța va întrerupe curentul de la sine, protejând astfel funcționarea în siguranță a circuitului.
2. Funcția siguranței: Când circuitul defectează sau este anormal, cu curentul în creștere, curentul crescut poate deteriora unele componente importante din circuit sau poate arde circuitul sau chiar poate provoca un incendiu. Dacă siguranța este plasată corect în circuit, atunci când curentul crește anormal la o anumită înălțime și generează căldură, siguranța va întrerupe curentul de la sine pentru a proteja funcționarea în siguranță a circuitului.
Releele auto constau dintr-un sistem de circuit magnetic, un sistem de contact și un mecanism de recuperare. Sistemul de circuit magnetic este compus din miez magnetic, jug, armătură, bobină și alte componente. Sistemul de contact este compus din trestie statica, trestie dinamica, scaun de contact si alte piese. Mecanismul de recuperare este compus dintr-o trestie de recuperare sau un arc de prelungire.
Metodele de instalare ale releelor de automobile includ tipul de placă PCB, tipul de instalare a prizei ISO, tipul de instalare a prizei ISO, fixarea carcasei și metodele de instalare prin snap-in. Pentru releele care sunt de dimensiuni mici și nu sunt înlocuite frecvent, se utilizează în general tipul de placă PCB, iar pentru releele care sunt înlocuite frecvent se folosește metoda de instalare a prizei.
Cum să judeci dacă releul mașinii este bun sau rău?
Metoda de evaluare a calității releelor auto este următoarea:
1. Utilizați metoda de pornire manuală a motorului. Dacă motorul poate porni, înseamnă că este ceva în neregulă cu releul de pornire.
2. Pentru releul de pornire al aceluiași model, vă rugăm să conectați circuitul conform figurii de mai jos și să efectuați un test de pornire. Dacă compresorul funcționează normal, înseamnă că există o problemă cu demarorul. Dacă nu ar trebui să funcționeze, înseamnă că compresorul sau motorul este defect.
3. Pentru releul de pornire cu un singur braț, dacă contactul de pornire este aspirat după pornirea alimentării, armătura nu poate fi ridicată automat în 0,5-3 secunde, iar armătura poate fi înșurubată cu o șurubelniță pentru a vedea dacă motorul poate funcționa normal. Dacă funcționează normal, înseamnă că este ceva în neregulă cu releul de pornire. Dacă contactul de pornire nu poate fi aspirat după ce alimentarea este pornită, utilizați o șurubelniță pentru a apăsa ușor armătura pentru a vedea dacă poate fi preluată automat după ce a fost aspirată. Dacă motorul funcționează normal în acest moment, indică, de asemenea, că există o problemă cu releul de pornire.
Principiul de funcționare al releului principal al automobilului
Când o anumită tensiune sau curent este aplicată la ambele capete ale bobinei releului electromagnetic, fluxul magnetic generat de bobină trece prin circuitul magnetic compus din miezul de fier, fierul jugului, armătura și spațiul de lucru al circuitului magnetic.
Sub acțiunea câmpului magnetic, armătura este atrasă de suprafața polului miezului de fier, împingând astfel contactul normal închis al contactului să se deschidă și contactul normal deschis să se închidă; când tensiunea sau curentul la ambele capete ale bobinei este mai mică decât o anumită valoare, când forța de reacție mecanică este mai mare decât forța de atracție electromagnetică, armătura revine la starea inițială, contactul normal deschis este deconectat și cel normal închis. contactul este conectat.
Engleză
