Funcția de bază a releului auto este de a folosi un curent mic pentru a controla funcționarea unui curent mare, ca „comutator automat”. Acesta joacă rolul de reglare automată, protecție de siguranță, circuit de comutare și comutator în circuit. Dacă un releu auto este defect, cel mai simplu simptom este că o anumită funcție a mașinii nu poate fi utilizată. Dacă releul pompei de ulei este spart, motorul nu va porni. Dacă releul farurilor este spart, farurile nu se vor aprinde. Dacă releul de pornire este spart, mașina nu va porni. Există contacte normal închise, contacte normal deschise și două contacte de bobină în interiorul releului. În general, există semne pe coajă. Normal închis devine normal deschis și normal deschis devine normal închis când bobina este alimentată. Cel mai util și comun este semnalizatorul de pe mașină. Sau porniți alimentarea circuitului de control, cum ar fi dispozitivul de alarmă. Judecând dacă releul este bun sau rău; 1. Porniți contactul, apoi ascultați cu urechile sau cu un stetoscop pentru a vedea dacă există vreun sunet de aspirație în releul de comandă sau simțiți vibrația releului cu mâinile. Dacă există, înseamnă că releul funcționează practic normal, iar defecțiunea electrică este cauzată de alte motive; în caz contrar, releul se va defecta. Defecțiunile obișnuite ale releelor de automobile includ: arderea bobinei, scurtcircuit între ture, ablația contactului, degradarea termică și incapacitatea de a regla curentul inițial de funcționare. 2. Folosiți un multimetru digital cu o rezistență de 2k pentru a măsura rezistența bobinei. Modelele de relee sunt diferite, tensiunea este diferită și valoarea rezistenței este diferită. În general, va fi în 2k. 3. Releul are un punct normal deschis, un punct normal închis și un terminal comun. Când nu este aplicată energie, măsurați rezistența dintre punctul normal închis și terminalul comun cu un multimetru digital. Această rezistență este foarte mică și poate fi aproximativ zero. 4. În cazul lipsei energiei, utilizați un multimetru digital pentru a măsura rezistența dintre punctul normal deschis și terminalul comun, iar rezistența este foarte mare. 5. Aplicați tensiune de lucru la bobina releului și măsurați rezistența dintre punctul normal deschis și terminalul comun cu un multimetru digital. Această rezistență este foarte mică și poate fi aproximativ zero. 6. Aplicați tensiune de lucru la bobina releului și utilizați un multimetru digital pentru a măsura rezistența dintre punctul normal închis și terminalul comun. Această rezistență este foarte mare. Dacă măsurătorile dvs. sunt ca mai sus, atunci se poate presupune că releul funcționează bine.
Engleză
