Relee pentru automobile sunt componente electrice care pornesc și opresc circuitele. Ele funcționează folosind energie electrică, un modul de control sau un computer pentru a comuta unul sau mai multe circuite electrice. Un releu poate comuta mai multe circuite de diferite tensiuni. Releele funcționează folosind electromagnetism, iar intrarea electrică declanșează un câmp electric care activează armătura. În funcție de dimensiunea releului auto, acesta poate comuta mai multe circuite electrice.

Există patru tipuri principale de relee pentru automobile: cu comutare cu 5 fire, cu 4 fire normal deschis și cu 2 fire. Releele sunt instalate de obicei pe compartimentul motorului, sub bord și în spatele panourilor de picior. Pentru a determina ce tip este cel mai potrivit pentru vehiculul dvs., verificați capacul blocului de siguranțe pentru o diagramă electrică. În general, releul auto cu cinci pini 30A/40A este instalat pe o placă PCB, în timp ce metoda de instalare a prizei ISO-280 este utilizată pe vehiculele cu volum mare. Cu toate acestea, rețineți că acest tip de releu nu poate face față sarcinilor cu curent ridicat, cum ar fi cele cerute de pompele de combustibil și ventilatoarele de răcire cu cerere mare.

Spre deosebire de multe alte componente electrice, releele auto sunt supuse îmbătrânirii accelerate. Tensiunea ridicată poate deteriora stratul izolator al bobinei și poate provoca un scurtcircuit între spire. Tensiunea de eliberare a unui releu auto este de obicei zece la sută din tensiunea nominală. O tensiune prea mare poate topi materialul izolator, provocând funcționarea defectuoasă a releului. Releele de înaltă tensiune pentru automobile ar trebui evitate din motive de siguranță.

Releele de sincronizare sunt aranjate pentru o întârziere intenționată a contactelor de funcționare. Pentru o scurtă întârziere, un disc de cupru este utilizat pentru a menține un câmp magnetic în timp ce prelungește timpul de eliberare. Pentru întârzieri mai lungi, se folosește un dashpot, un piston umplut cu lichid. Dacă este necesară o întârziere mai mare, poate fi utilizat un cronometru mecanic. Și pentru întârzieri mai lungi, un dashpot va oferi un debit variabil.

Într-un automobil, există două tipuri de relee pentru automobile: relee electromagnetice și magnetice. Acesta din urmă are o armătură mobilă de fier și o bobină de sârmă de cupru în jurul unui miez de fier. Are un arc care ține comutatorul pe loc până când un curent trece prin bobină. Bobina generează apoi un câmp magnetic și mișcă comutatorul. În acest fel, un releu poate porni puterea unei mașini fără a-i perturba performanța.

În condiții calde, umede și murdare, izolația releelor ​​auto se degradează. Contactele metalice ale releelor ​​sunt corodate electrochimic și le măresc rezistența. Acești factori cauzează defecțiunea releului. În consecință, releele trebuie curățate în mod regulat și depozitate într-un mediu uscat, unde temperatura este stabilă. În plus, releul trebuie protejat de umiditate și nisip printr-un capac de praf sau o încapsulare din plastic.

Dispozitive cu curent ridicat 14VDC ZX185A Relee auto