Care este principiul de funcționare al releelor ​​auto

Practic, un releu auto is a small, electric-powered switch that is used to control power levels in a vehicle. These switches are located under the dash and in the engine compartment. These are also called changeover relays, make & break relays, and single pole single throw relays. They are generally made to handle a single voltage, though more complex relays can have up to nine pins.

Un releu auto este compus dintr-un mecanism de restaurare, un arc de tensionare și un contact metalic mobil. Aceste componente sunt legate între ele pentru a forma un circuit de bobine. Bobina releului este alimentată de cablul de alimentare al farului. Bobina releului este dezactivată atunci când contactul este oprit și reactivată când contactul este pornit. Bobina releului este apoi conectată la diferite terminale din exteriorul corpului releului.

Cea mai importantă parte a unui releu auto este contactul. Contactul este format dintr-un contact metalic mobil care declanșează o armătură articulată atașată la un arc de tensionare. Armătura deschide și închide contactele atunci când câmpul magnetic trage armătura pe contact. Armătura este apoi conectată la un arc de tensionare, care o trage înapoi în poziția „în repaus”.

Un curent electric mic generează un câmp magnetic în jurul armăturii. Acest câmp magnetic completează apoi un circuit de curent mare. Acest circuit poate include întrerupătorul ușii, care este utilizat pentru a aprinde becul pentru faza lungă a farului, precum și soneria.

Aplicarea efectivă a acestei tehnologii nu este clară. Durata de viață a contactului este afectată de diverși factori, inclusiv materialul de contact, tensiunea de contact și condițiile de mediu. Contactul poate fi capabil să suporte un curent mic în funcționare normală, dar nu este la fel de eficient ca o diodă în suprimarea vârfurilor de tensiune. Cel mai bun mod de a determina performanța contactului este de a-l testa în condiții specifice. Aceasta include o gamă de temperaturi, o gamă de tensiuni de contact și o gamă de frecvențe de funcționare.

Un releu este un fel de comutator care poate funcționa cu tensiunea bobinei peste tensiunea de funcționare. Acest lucru poate provoca scurtcircuite de la rând la rând. Acest lucru se datorează faptului că tensiunea aplicată bobinei este mai mare decât tensiunea furnizată contactului. Valoarea rezistenței bobinei este afectată de temperatura bobinei, precum și de temperatura ambiantă. Releul poate experimenta, de asemenea, supratensiuni în timpul comutării. Aceste supratensiuni pot provoca daune.