Alegeți releu DC sau releu AC, mulți clienți au multă confuzie cu privire la produsele lor. Clienții întreabă adesea: intrarea releului meu este DC, iar ieșirea este AC; sau intrarea pe care o vreau este AC, iar ieșirea este DC; sau DC la DC, AC l...
Motivul pentru care există „care este diferența dintre controlul releului și controlul contactorului” este că există atât asemănări, cât și diferențe între cele două. Diferența dintre cele două este că se bazează pe controlul pornirii și opriri...
Dacă releul nu se aprinde, înseamnă că este posibil ca releul să nu funcționeze. În general, lumina roșie a releului intermediar indică tensiunea AC, iar lumina verde indică tensiunea DC. Când se constată că releul nu se aprinde, este necesar să s...
Unele relee auto sunt proiectate cu diode sau rezistențe încorporate. Aceste dispozitive ajută la suprimarea vârfurilor de tensiune a bobinei și protejează circuitul electronic. PROTECTIE RELEU DIODE Când tensiunea este îndepărtată ș...
Un releu de blocare, care este un subtip de comutator electromecanic sau electromagnetic, ales în mod obișnuit în scenariile în care operatorul trebuie să controleze (fie să oprească, fie să amplifice) o cantitate mare de flux de curent. Co...
Releele de blocare pot fi proiectate să funcționeze folosind fie un model magnetic, fie unul mecanic. Am atins deja faptul că diferența de bază cu releele de blocare, în comparație cu alte tipuri de comutatoare de relee, este capacitatea lo...
În cei mai simpli termeni, un releu auto este un comutator acţionat electronic. Tipul cel mai frecvent utilizat în industria auto este un comutator acționat electromecanic. Se găsesc în toate tipurile de vehicule - mașini, camioane, camionete, rem...
Există trei tipuri majore de relee de blocare, inclusiv mecanice, secvențiere de impulsuri și magnetice. Releele mecanice de blocare folosesc mecanisme de blocare pentru a menține contactele în ultima poziție până când primesc informații de sch...