nu va începe. Dacă releul contactului este stricat, mașina nu va porni, iar dacă releul geamului electric este spart, geamurile electrice ale mașinii nu vor putea să se ridice și să coboare. Există mai multe relee pe mașină care controlează mai mu...
Fiind unul dintre dispozitivele noastre comune de comutare, releele aparțin unei clase de comutatoare controlabile. Releele sunt utilizate pe scară largă, în special în controlul electric. Deoarece există mai mult de unul sau două tipuri de relee,...
Diferența dintre releul de curent și releul de tensiune în structură. În principal, bobinele sunt diferite. Bobina releului de curent este conectată în serie cu sarcina pentru a reflecta curentul de sarcină, astfel încât numărul de spir...
În primul rând, înțelegeți condițiile necesare: 1. Tensiunea de alimentare a circuitului de control și curentul maxim care poate fi furnizat; 2. Tensiunea și curentul în circuitul controlat; 3. Câte grupuri și ce formă de contacte sunt ne...
Un releu este un dispozitiv de control electric, care este un aparat electric care efectuează o schimbare predeterminată a cantității controlate în circuitul de ieșire electrică atunci când modificarea cantității de intrare (cantitatea de excitați...
Pentru releele electromagnetice (tensiune, curent, intermediar), mecanismul de detectare este un sistem electromagnetic. Defecțiunile sistemului electromagnetic sunt concentrate în principal în bobină și miezurile de fier în mișcare și statice. ...
Parametrii tehnici ai principalelor produse ale releului au cinci aspecte. 1. Tensiune nominală de lucru Se referă la tensiunea cerută de bobină atunci când releul funcționează normal. În funcție de modelul releului, acesta poate fi fie tens...
Relee de blocare magnetice sunt foarte asemănătoare cu releele polarizate, cu două contacte statice, un contact mobil și bobine multiple, care sunt echivalente cu un „releu bistabil” (care poate fi privit și ca un comutator SPDT „acţionat de...